印尼鹰航要求取消49架波音737MAX订单,MAX客机订单
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图为2019年3月21日停放在美国华盛顿州的波音公司伦顿工厂的待交付的波音-737 MAX客机。(拖拽/保存图片可查看大图)

印尼鹰航宣布取消49架波音737MAX订单,总价值49亿美元。(图源:CNBC)

(海外网3月22日电)随着埃航狮航空难事件日益发酵,有外媒最新曝出,出于安全考虑,印度尼西亚国有航空公司——印尼鹰航空公司(Garuda Indonesia,简称鹰航)宣布已要求取消该航空公司几年前下的49架波音737MAX订单,总价值49亿美元。

  海外网3月22日电 随着埃航狮航空难事件日益发酵,有外媒最新曝出,出于安全考虑,印度尼西亚国有航空公司——印尼鹰航空公司(Garuda Indonesia,简称鹰航)宣布已要求取消该航空公司几年前下的49架波音737MAX订单,总价值49亿美元。

据美国广播公司财经频道(CNBC)等媒体报道,印尼鹰航周五(22日)表示,已经向波音公司要求取消尚未交付的49架737MAX订单。报道援引鹰航首席财务官的话表示,该公司可能会转而订购另一款机型的波音飞机。“由于我们的乘客对这架飞机失去了信任,我们已致函波音,要求取消订单。目前正在等待波音的回应。”鹰航首席财务官说。

  据美国广播公司财经频道(CNBC)等媒体报道,印尼鹰航周五(22日)表示,已经向波音公司要求取消尚未交付的49架737MAX订单。报道援引鹰航首席财务官的话表示,该公司可能会转而订购另一款机型的波音飞机。

据悉,鹰航目前机队中有一架波音737 MAX飞机。

  “由于我们的乘客对这架飞机失去了信任,我们已致函波音,要求取消订单。目前正在等待波音的回应。”鹰航首席财务官说。

此前不久,3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8飞机发生坠机空难。这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737 MAX 8客机发生的第2起空难。埃塞俄比亚航空的这起空难发生后,多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。

  据悉,鹰航目前机队中有1架波音737 MAX飞机。

在美国,由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师于17日承认,波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题,以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还声称,FAA将737 MAX的大部分安全测试委托给了波音公司,并轻信了波音公司的结论。世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证。

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当地时间20日,美国联邦调查局(FBI)加入对波音737 Max的MCAS系统认证的刑事调查。

埃航空难现场。(图源:路透社)

  此前不久,3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8飞机发生坠机空难。这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737 MAX 8客机发生的第2起空难。埃塞俄比亚航空的这起空难发生后,多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。

  在美国,由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师于17日承认,波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题,以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还声称,FAA将737 MAX的大部分安全测试委托给了波音公司,并轻信了波音公司的结论。世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证。

  当地时间20日,美国联邦调查局(FBI)加入对波音737 Max的MCAS系统认证的刑事调查。(海外网 姚凯红)

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